خسائر بملايين الدولارات.. خبير يكشف التداعيات الاقتصادية والخدمية لتوقف الرحلات الجوية بين العراق وإيران

نشر في: 26 سبتمبر, 2026: 03:01 م

أكد الباحث والاستشاري في مجال الطيران فارس الجواري، اليوم السبت، أن توقف الرحلات الجوية بين العراق وإيران ستكون له تأثيرات كبيرة، مبينًا أن عدد الرحلات بين البلدين كان يتراوح قبل الحظر بين 15 و20 رحلة يوميًا.

وأوضح الجواري، خلال حديث لـ(المدى)، أن هناك جالية عراقية كبيرة في إيران، تضم طلابًا يدرسون في مراحل البكالوريوس والدراسات العليا، فضلًا عن العراقيين الذين يتوجهون إلى إيران لأغراض العلاج والسياحة، مشيرًا إلى أن الجانب الإيراني سيتأثر أيضًا، خصوصًا خلال مواسم الزيارات، مع قدوم الإيرانيين من مختلف المدن الإيرانية إلى العتبات الدينية في النجف وكربلاء.

وبيّن أن توقف الرحلات سيؤثر اقتصاديًا وخدميًا، موضحًا أن المسافرين سيضطرون، في حال عدم إيجاد حل للنقل الجوي، إلى استخدام النقل البري وما يرافقه من مشكلات وطول في الطريق وإرهاق للمسنين والمرضى وغيرهم.

وأضاف أن الخسائر الاقتصادية ستصل إلى ملايين الدولارات بصورة مباشرة أو غير مباشرة، موضحًا أن الخسائر المباشرة ستطال شركات النقل الإيرانية والعراقية التي كانت تنقل المسافرين ومنها الخطوط الجوية العراقية وغيرها، فيما ستتأثر بصورة غير مباشرة الشركات السياحية والفنادق وسيارات الخدمة والأجرة وغيرها.

وفيما يتعلق بإمكانية إجراء حوار للتوصل إلى استثناءات تسمح باستمرار الرحلات، أشار الجواري إلى وجود احتمال لذلك مستندًا إلى تجربة سابقة تتعلق باستثناءات في موضوع الكهرباء وتزويد العراق لإيران بالغاز مقابل الحصول على الكهرباء والتي حصلت بشأنها موافقة أمريكية.

واقترح أن تتجه القيادة السياسية العراقية عند التفاوض بشأن النقل الجوي إلى المطالبة بموافقات تسمح للناقلات الوطنية العراقية بنقل المسافرين بين البلدين، مبينًا أن العراق يمتلك شركة الخطوط الجوية العراقية، وفلاي بغداد، وفلاي أربيل، وأور.

وبشأن استمرار قيود الطيران الإيراني على المطارات العراقية وحركة الترانزيت والربط الجوي، قال الجواري إن العراق لا يمتلك أصلًا حركة ترانزيت قوية وإن قطاع الطيران المدني العراقي ضعيف، موضحًا أن العراق محظور من أوروبا وأن الناقل الوطني يمتلك 39 طائرة نصفها عاطل عن العمل.